Single cylinder air blast injection diesel engine

[weir-smith]

For anyone who has been following this thread, what we have been discussing are the plans for a single cylinder air blast diesel. I happen to have a set of original works drawings for a Sulzer which are very rare. To my knowledge no one has built a model of a working air blast engine. There was one that came very close and was written up in Model Engineer a few years ago. I spent many years researching these engines and have seen most of them on location. There would not be more than twenty of these engines where half are in Germany, three in Denmark, one in Sweden, one in the UK and two in Australia.

The engine the drawings refer too is located in the UK and the engine is in pristine condition with very few running hours. It was purchased in 1903 and was intended to provide backup power. When WW1 broke out, it was considered inappropriate to have a German engine so it was removed and put into storage and replaced with a British engine. It now resides in a museum in Wales.

My engine (based on a Danish engine) was never completed as my situation changed such that I had to dispose of my workshop so it sits there three quarters finished.

I have attached a couple of photos.

Bruce W-S

Bruce

 

[ruben]

Para cualquiera que haya estado siguiendo este hilo, lo que hemos estado discutiendo son los planes para un motor diesel monocilíndrico con chorro de aire. Resulta que tengo un conjunto de dibujos originales de Sulzer que son muy raros. Que yo sepa, nadie ha construido un modelo de un motor de explosión de aire que funcione. Hubo uno que estuvo muy cerca y fue escrito en Model Engineer hace unos años. Pasé muchos años investigando estos motores y he visto la mayoría de ellos en exteriores. No habría más de veinte de estos motores, la mitad de ellos en Alemania, tres en Dinamarca, uno en Suecia, uno en el Reino Unido y dos en Australia.

El motor al que también hacen referencia los dibujos está ubicado en el Reino Unido y está en perfectas condiciones con muy pocas horas de funcionamiento. Fue comprado en 1903 y estaba destinado a proporcionar energía de respaldo. Cuando estalló la Primera Guerra Mundial, se consideró inapropiado tener un motor alemán, por lo que se retiró, se almacenó y se reemplazó por un motor británico. Ahora reside en un museo en Gales.

Mi motor (basado en un motor danés) nunca se completó porque mi situación cambió de tal manera que tuve que deshacerme de mi taller para que esté allí terminado en tres cuartas partes.

Adjunto un par de fotos.

Bruce WS

bruce

hello Bruce thank you