contra-Motor von c. Benz 1897

Discussion in 'Introduction' started by klaus giller, Apr 12, 2019.

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  1. Apr 12, 2019 #1

    klaus giller

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    Hallo Modellbauer,

    ich bin neu in ihrem Forum, zu meiner person: rentner 73 jahre alt und wohne in hilden.
    mein neuestes Modell ist ein Boxermotor und ich hoffe ich kann ein Bild einstellen.

    gruß klaus
     

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  2. Apr 13, 2019 #2

    kadora

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    Hello Klaus
    Nice to have you here. Your engine is beautiful . Can you inform us about basic engine dimensions ?
     
  3. Apr 13, 2019 #3

    klaus giller

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    Hallo Ka
     
  4. Apr 13, 2019 #4

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    [QUOTE = "Klaus Giller, Post: 323107, Mitglied: 40471"] a [/ QUOTE]
     
  5. Apr 13, 2019 #5

    klaus giller

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    Hallo kadora,

    es freut mich sehr, dass Ihnen mein Motor gefällt. Bitte entschuldigen Sie mich, aber ich neu hier in diesem Forum.
    Mit dem Bau des Contra-Motors habe ich vor 6 Monaten angefangen und zeitgleich hat auch die Fa. TS-Modellbau den gleichen Motor gebaut, jedoch mit einigen Unterschieden.
    Mein Motor hat 25 mm Kolbendurchmesser und 25 mm Hub, als Zündspule habe ich eine Doppel-Zündspule vom 2- CV genommen, der Motor wird mit Propangas betrieben.
    Wenn Sie den Motor in Aktion sehen möchten, gehen Sie auf Youtube und geben Contra-Motor von 1897 ein, da gibt es ein Video.

    Gruß
    Klaus
     
  6. Apr 13, 2019 #6

    minh-thanh

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  7. Apr 14, 2019 #7

    kadora

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    Did you cast the middle part of engine - crank case - ?
    Smoothly running engine well done.
     
  8. Apr 14, 2019 #8

    klaus giller

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    Das Kurbel-Wellen-Gehäuse wurde aus einem Aluminium-Klotz gefräst. Auch die Kurbelwelle wurde aus dem Vollen gefräst und gedreht. Die Zylinder wurden hart gelötet, Zylinder-Rohr Stahl, Flansche und Ventil-Klotz Messing. Der Kühlmantel, aus 0,5 mm Messingblech wurde weich gelötet. Mein Englisch ist so schlecht, dass ich Ihnen das nicht zumuten möchte.
    Gruß
    Klaus

    Translated using Google translate:
    The crank shaft housing was milled from an aluminum block. The crankshaft was milled from the solid and turned. The cylinders were brazed, cylinder-tube steel, flanges and valve-block brass. The cooling jacket, made of 0.5 mm brass sheet was soft soldered. My English is so bad that I do not want you to do that.
    greeting
    Klaus
     

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  9. Apr 14, 2019 #9

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    Klaus,
    Are there plans available for building your engine? If so, I would be interested in purchasing a set.
    Grasshopper
     
  10. Apr 14, 2019 #10

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  11. Apr 15, 2019 #11

    kadora

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    Hello Klaus
    Could you shortly describe how did you machine crank shaft ?
    Do you have your own special machining method ?
    Do not worry about german language we have GOOGLE TRANSLATOR.
    Thank you
     
  12. Apr 15, 2019 #12

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    Hello Kadora, I send pictures where you can see how the crankshaft is made from scratch. First turn, then mill (picture 1 + 2) then turn very carefully. If the steel is not right on center and if it is set too fast, then picture 4.
    Greetings Klaus
     

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  13. Apr 15, 2019 #13

    klaus giller

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    Hello Kadora,
    yuo ask vor drawings, but i have onli skizzen. Wenn you interesstet than i will yuo send it per Mail.

    Greeting klaus
     
  14. Apr 16, 2019 #14

    kadora

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    Hello Klaus thank you for your drawings offer but I did not ask for it. //just misunderstanding //
    Anyway what is your next engine project?
    Did you hear about NOTRE-DAME cathedral burned I am so sad.
     
  15. Apr 16, 2019 #15

    klaus giller

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    Hallo Kadora,

    bitte entschuldigen Sie, ich habe nicht aufgepasst, es war Davidyat der mich nach den Zeichnungen gefragt hat.
    Als nächstes möchte ich einen Vierzylinder-Reihen-Motor bauen, ähnlich dem ARGUS-Motor, mit Wassergekühlten- Zylindern.
    Ja, auch ich bin bestürzt über den Brand der Notre-Dame, hoffentlich wurde nicht soviel von dem Inventar zerstört.

    Gruß Klaus

    P.S: Ihre Nachrichten kann ich nun übersetzen, nur habe ich noch nicht herausgefunden wie ich meinen Text übersetzen kann, aber ich arbeite daran und hoffe es bald zu können.

    Google translate:

    Hello Kadora,

    Excuse me, I did not pay attention, it was Davidyat who asked me about the drawings.
    Next, I want to build a four-cylinder in-line engine, similar to the ARGUS engine, with water-cooled cylinders.
    Yes, I too am dismayed by the fire of the Notre Dame, hopefully not so much of the inventory was destroyed.

    Greetings Klaus

    P.S: I can now translate your messages, but I have not yet figured out how to translate my text, but I am working on it and hope to be able to do it soon.
     

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    Last edited by a moderator: Apr 17, 2019
  16. Apr 17, 2019 #16

    Cogsy

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    Klaus,
    If you open a Google search page and search 'translate', it will return a translate application. Set the left side to the language you want to translate from, and the right side to the language you want to translate to, then simply type or paste your text into the left box. From there you just cut and paste to your post. There is a handy double arrow in the middle of the two boxes to reverse the order so you can go from English to German or German to English with one click.

    Google translate:

    Klaus,
    Wenn Sie eine Google-Suchseite öffnen und nach "Übersetzen" suchen, wird eine Übersetzungsanwendung zurückgegeben. Setzen Sie die linke Seite auf die Sprache, aus der Sie übersetzen möchten, und die rechte Seite auf die Sprache, in die Sie übersetzen möchten. Geben Sie dann einfach Ihren Text in das linke Feld ein. Von dort aus einfach ausschneiden und in Ihren Post einfügen. In der Mitte der beiden Kästchen befindet sich ein praktischer Doppelpfeil, um die Reihenfolge umzukehren, sodass Sie mit einem Klick von Englisch nach Deutsch oder von Deutsch nach Englisch wechseln können.
     
  17. Apr 17, 2019 #17

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    Beautiful engine what capacity ccm will be your Argus ?
    I am working on 4 cylinder too but simpler one something like Henderson , FN or Pierce motorcycle engine.
     
  18. Apr 17, 2019 #18

    klaus giller

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    Hallo Kadora,
    vielen dank für Ihr Interesse, mein Modellmotor soll 20 mm Kolbendurchmesser und 22 mm Hub haben, das ergibt ein Hubvolumen von ca. 27 cm². Sobald ich die erste Skizze fertig habe werde ich berichten.

    Hello Kadora, thank you for your interest, my model engine should have 20 mm piston diameter and 22 mm stroke, which results in a displacement of about 27 cm². As soon as I finish the first sketch I will report. Greetings Klaus

    Hi, es funktioniert, vielen Dank!
     
  19. Apr 17, 2019 #19

    Cogsy

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    Gern geschehen, Klaus.
     

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